Qué es la válvula EGR del coche

Es muy probable que en alguna ocasión hayas escuchado sobre la válvula EGR de un automóvil. Se trata de un componente relacionado con la reducción de la contaminación que está presente en todos los vehículos. Esta pieza tiende a desgastarse con el tiempo y es común escuchar acerca de ella, especialmente en automóviles con motores diésel, debido a sus problemas y averías frecuentes. En Romadrid te proporcionamos toda la información acerca de la EGR, incluyendo su funcionamiento, cuidados y posibles fallos.

¿Qué es la válvula EGR?

El término EGR proviene del acrónimo en inglés “Exhaust Gas Recirculation”, que en español significa “Recirculación de Gases de Escape“. En Europa, este componente se hizo obligatorio a partir de 1996, con la introducción de la normativa anticontaminación Euro2.

La función principal de esta válvula es recircular una parte de los gases que se expulsan por el escape hacia la admisión del motor, con el objetivo de reducir las emisiones de óxido de nitrógeno del vehículo. La EGR conecta los colectores de escape con los de admisión y su apertura está determinada por varios parámetros. La clave para reducir los óxidos de nitrógeno (NOx) radica en disminuir la temperatura durante el proceso de combustión.

¿Cómo funciona la válvula EGR?

En los modelos más modernos, el funcionamiento de la válvula EGR está regulado por los sensores de temperatura del motor. Dependiendo de los datos proporcionados por estos sensores, la ECU (unidad de control del motor) enviará señales para abrir o cerrar la válvula.

Cuando se cumplen los requisitos para que la válvula se abra, esta se activa mediante un actuador de vacío o un actuador eléctrico. La activación eléctrica es más común en los automóviles modernos, ya que permite un mejor control del grado de apertura de la válvula. De esta manera, se logra reducir la temperatura de los gases antes de ingresar a los cilindros del motor, disminuyendo así las emisiones de NOx.

Precio de la válvula EGR

El precio medio para sustituir una válvula EGR suele rondar los 350 euros, incluyendo el coste del recambio y la mano de obra. Si no es necesario reemplazarla por una nueva y solo se requiere una limpieza profunda con máquinas especializadas, el precio puede oscilar entre los 50 y 100 euros.

Mantenimiento y limpieza de la válvula EGR

El mantenimiento y la limpieza de la válvula EGR pueden variar dependiendo de si es mecánica o electrónica. En caso de que sea electrónica y se haya dañado, es probable que deba reemplazarse. No obstante, si prefieres evitar el gasto de un recambio, puedes acudir a un taller especializado que realice una limpieza profunda.

En el caso de una válvula EGR mecánica, los pasos para limpiarla son más sencillos. Solo necesitas abrir el capó, desconectar el cable negro de la batería y luego retirar los tubos de ventilación inferiores y superiores del motor. La EGR estará a la vista y podrás quitar los tornillos que la sujetan al colector con una llave Allen.

Una vez fuera, procede a limpiar los puertos de entrada y salida con un limpiador específico para carburadores. Utiliza un cepillo impregnado en quita grasas para eliminar toda la suciedad acumulada. Después de limpiarla, vuelve a ensamblar todo siguiendo las instrucciones del manual del coche y asegurándote de que las juntas de goma estén bien selladas para evitar fugas.

Consejos para evitar averías en la válvula EGR

Es complicado evitar averías en un componente mecánico de un automóvil, pero sí es posible prevenir problemas y prolongar la vida útil de la válvula con ciertas prácticas beneficiosas. La conducción frecuente en entornos urbanos es la que más puede afectar a la EGR, ya que tiende a ensuciarse, al igual que los filtros de partículas.

Conducir a altas revoluciones de vez en cuando y extender un poco el cambio de marchas es una buena estrategia para reducir el trabajo de la EGR y evitar forzarla. La conducción habitual en ciudad y el uso de marchas cortas con pocas revoluciones, especialmente en vehículos diésel, suelen ser las principales causas de fallos en este componente.

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